잘못된 차폐는 고주파 변압기의 성능에 실제로 영향을 미치지 않지만 주변 전자 장치에 많은 간섭을 유발합니다. 이것이 우리가 흔히 EMI라고 부르는 것입니다. 지속적인 기술 발전에 따라 성능은 향상되고 전자파 장해(EMI)는 감소된 고주파 변압기에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
오늘은 먼저 고주파 변압기의 내부 차폐에 대해 이야기하겠습니다.
첫 번째, 변압기 내부에 차폐 권선을 감을 때 누설 인덕턴스와 접촉 저항 불량을 방지하기 위해 와이어 직경이 너무 두꺼워서는 안됩니다. 실제 감은 수는 쌓이지 않고 와이어 패키지의 폭을 채울 수 있도록 깔끔하게 배치되어야 합니다. 노출 및 잠재적인 고전압 문제를 방지하려면 와이어의 끊어진 끝 부분을 와이어 패키지에 완전히 묻어야 합니다.
다음, 변압기 내부의 권선으로 동박을 사용하는 경우 동박의 전체 폭은 폭보다 약간 낮아야합니다. 너무 넓으면 구리박의 양면이 말려 누설 인덕턴스와 분산 커패시턴스가 저하될 수 있습니다. 내전압 시험에 실패할 위험도 있습니다. 따라서 솔더 조인트를 날카로운 부분 없이 평평하게 만드는 데 주의를 기울여야 합니다.
샌드위치 권선 방법을 사용하는 경우 내부 차폐를 위해 1차 권선과 2차 권선 사이를 완전히 덮을 필요는 없습니다. 내부 차폐의 주요 목적은 주로 출력 끝에서 EMI 문제를 방지하기 위해 공통 모드 간섭 데이터 신호를 원래 측면에서 차폐 레이어를 통해 다시 제자리로 리디렉션하는 것입니다.
이제 외부 차폐에 대해 이야기해 보겠습니다.고주파 변압기.
마찬가지로 구리선 포장 방법을 사용할 수 있습니다.
마그네틱 코어를 조립한 후 동일한 직경의 구리선으로 마그네틱 코어 방향을 따라 5~10바퀴 감은 후 핀을 접지합니다. 이는 고주파 변압기에서 발생하는 전자기 복사를 효과적으로 감소시킵니다.
대신 구리 호일을 차폐물로 사용하는 경우 전체 너비도 자기 코어의 전체 너비에 비해 약간 감소해야 합니다. 그러나 외부 포장된 구리 호일은 완전히 닫혀야 하며 가급적이면 닫힘 지점을 땜납으로 밀봉하는 것이 중요합니다. 자체 접착 동박을 사용하는 경우 내전압 문제에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 왜냐하면 내전압이 실패하는 경우는 자기 코어와 권선 사이의 절연 불량으로 인해 발생하는 경우가 많기 때문입니다.
누설 전자장이 외부 공간으로 누출되는 경우 전자기 유도 원리에 따라 외부 차폐층 내에 유도 전류가 발생하여 반대 전자장을 생성하여 고주파 변압기에서 누출된 전자장으로 인한 충격을 상쇄시켜 외부 공간에 영향을 주지 않습니다. 외부 세계 .
권선 구성을 최적화하고 특수 절연 재료를 활용하여,변압기 제조업체구불구불한 모래 사이의 용량성 결합을 최소화할 수 있어 변압기 내에서 EMI가 발생할 위험이 줄어듭니다. 이는 고주파 변압기의 전반적인 성능과 신뢰성을 향상시켜 전원 공급 장치, 통신 장비, 산업 기계, 의료 기기 및 항공우주 전자 장치를 포함한 다양한 응용 분야에 적합하게 만듭니다."
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게시 시간: 2024년 7월 4일